领克03+:30万车的性能40万级车配置最终会定什么价

时间:2019-10-07 01:25 点击:

  在国际汽车运动领域内,中国汽车品牌整体还处于相对落后的局面,但最近,有一个汽车品牌站了出来,打破了人们的传统认知。

  这就是领克——今年,这个年轻的品牌携手Cyan Racing,打造领克03TCR赛车出战WTCR房车世界杯,首站即获得冠军,代表中国汽车品牌首次在国际房车赛事WTCR夺冠。

  截止到目前,领克车队共斩获3个冠军、5个亚军、4个季军,在车队总积分榜上排名第二,剑指年度总冠军。

  领克车队征战WTCR,掀开了中国品牌车队在世界三大汽车赛事的光辉一页,而领克创造的历史不仅局限在赛场,深度吸收了WTCR赛道版技术基因之后,领克将真正意义上首款中国品牌性能轿车推向了市场,它的名字叫领克03+。

  其实中国品牌对性能车的追求一直没有停歇过,过去十多年里,很多车企都推出过所谓性能车甚至“跑车”,但最终都没有如期上市的车型。

  领克造性能车却毫不拖泥带水,WTCR版在去年亮相不久,今年就正式在赛场上证明了实力,而03+在深港澳车展亮相不久,也即将在8月2日正式上市。作为领克品牌对性能市场的第一次冲击,03+的综合实力已经达到了很高的水平。

  比如国内提到性能车无法回避、且是唯一一款在国内投产的合资钢炮——大众高尔夫GTI,指导价23.42万,搭载220马力的2.0T发动机,官方百公里加速6.9秒,对于一台30万以内的车型来说确实非常出众了。但是对于追求更加极致的性能和操控乐趣的人来说,GTI的表现,还不够。

  领克03+的2.0T发动机,254马力和350牛·米的动力实现了5.9秒的破百性能,直接把GTI甩开一截,但这只是性能车的基础,03+在性能上的精华更在于它的筋骨——抗侧倾和操控稳定性极其出色的悬架素质,以及从轮毂轮胎车身刚度、减震器都高度匹配、协调的一系列部件。

  除此之外,03+上还出现了30万以内的轿车都非常罕见的四驱系统,而在性能车上,也只在高尔夫R、奥迪S3奔驰A45 AMG、福克斯RS等车型上才会出现,而且这套四驱系统可以实现前后50:50的动力分配,将弯道性能发挥到了极致。

  更让年轻消费者荷尔蒙飙升的是,领克03+遍布车头、车侧、车尾的全碳纤维空气动力学套件,原厂状态就实现了改装车的气场,而这些套件都是经过专业工程师设计匹配、且对操控性能具有真实强化作用,例如整车的空气动力学套件,使得下压力达到40千克。这和后期那些民间改装的套件,意义就完全不同了。

  从赛道基因来看,领克已经在WTCR赛场扬名立威;从性能来看,领克03+硬实力已经不逊于奥迪本田福特等同级别的知名钢炮;从品牌元素建立方面,03+醒目的黄黑配色和“+”符号已经深入人心,中国品牌在性能车上的征战,从领克03+正式开始。

  和普通车型不同,性能车诞生之初的目的,并不是为了在市场上斩获多少销量,哪怕是久负盛名的高尔夫R、奥迪S3福克斯RS等车型,在国内的销量数字和它们的普通版本相比,都不值一提。而为了研发这些性能版本,厂家却需要付出很大一笔资金和时间的投入,所以,推出性能车来拔高品牌,有多大意义呢?

  实际上,抛开车企对性能车执念的情怀,如果一家车企能够推出真正的性能车,带来的好处绝不止是品牌层面的提升,而是能够对旗下所有车型的产品力都产生深层次的促进作用。

  首先,真正成功的性能车,都是在水到渠成的环境下诞生的。在领克03+之前,不少中国品牌车企在性能车领域都有过尝试,最终都不成功,原因就是他们在常规车型上的积累还不成熟。

  领克03+的诞生则完全不同,在此之前,领克旗下三款车型在动力总成和操控性方面,已经积累了良好口碑。首款车型领克01,2.0T+6AT的组合实现了零百加速不到8秒的成绩,在此之前,几乎没有一款纯燃油的中国SUV能够做到这一点。

  随后上市的02、03,各自主打1.5T高,零百加速也都在8秒左右,除了绝对动力之外,这些车型的变速箱响应与整体表现,真正弥补了自主品牌在变速箱调校上的短板。而在悬架与操控层面,领克系列也都得到了很好的评价,“底子好”成了整个领克品牌的突出优势。

  在这种情况下,“给领克配更强发动机”的呼声就逐渐出现了,因为人们看到了领克在性能车领域的潜力,如果搭载更强的动力总成,再在悬架轮胎制动等部位进行强化,一台优异的性能车就呼之欲出。

  说到这其实就明白了,之前中国品牌对性能车有很多不成功的尝试,根本原因是它们在当时尚不具备推出性能车的基本素质,强硬上性能车只是揠苗助长、空中楼阁,而领克则是完全有性能车的底子,同时又拥有向更高性能冲击的技术储备,这时领克03+的诞生,就是水到渠成了。

  领克03+的到来,也将为整个领克品牌注入性能、操控的灵魂,对于提升整个品牌都有立竿见影的好处。譬如高尔夫R之于大众思域Type-R之于本田、AMG之于奔驰等等。如果这些品牌没有这些车型,那我们想到大众,就只想到皮实、耐用,想到本田,就只想到可靠、省油,想到奔驰,也只想到舒服、豪华。而一旦有一辆名声响亮的性能车,人们就知道,这些品牌,是有硬实力的。

  反过来,领克对于性能车的追求,也会反过来滋补常规车型的产品力,譬如领克WTCR的赛车经验,被应用到了领克03+上,而领克03+的研发,又会逐渐被用来提升常规车型的操控质感与性能。这是一种设立更高目标,促进自身更快进步的良性机制。

  从加速性能上,03+相比高尔夫GTI、福克斯ST这些25万以内的小钢炮,明显高一个级别。而且03+还具备这些车型缺乏的四驱系统,这就将03+的定位彻底和小钢炮区分开了。

  这样看来,03+的价格区间至少要在30万元以上,奥迪S3、高尔夫R、福克斯RS的价格都在35万以上,不过,03+在绝对动力层面,又比这些车型略低一些,这样推断,03+的定价应该在25-30万元区间。

  但是,相比奥迪S3、高尔夫R和福克斯RS等性能车,还有一个非常大的区别,就是领克03+是一台以豪华车的标准打造的性能车。

  打开车门,一眼能看到大量的Alcantara皮革包裹,这种昂贵的材料被毫不吝惜地应用在各个角落,包括车门饰板、方向盘以及换挡挡杆,这种奢华程度在很多豪华品牌上都非常罕见。

  除此之外,常规版03顶配出现的各种高科技配置、主被动安全配置、音响系统、舒适性配置,而03+的整体配置必定还会更加丰富,这样一来,这款车在车内氛围和配置方面,就远超奥迪S3、高尔夫R、福克斯RS这些性能车。

  也就是说,领克打造的03+不仅仅是一台性能车,还是一台质感、配置丰富到极致的豪华性能车,等于在性能车领域又开辟了一个新的细分市场。考虑到这个层面,领克03+到底定价如何?谜底将在8月2日正式揭晓,在上市公布价格后,8月3日晚20:03,新车也将正式开始抢订。

  领克03+出现的意义,不仅仅局限于领克品牌,而是提升了整个中国汽车产业的品牌形象。从这款车开始,中国车正式步入一个从未涉及的领域与世界一流车企进行竞争。

  而要在欧美日打开市场,一台令人津津乐道的性能车,就是最好的一块敲门砖。领克03+,无疑将成为很多外国汽车爱好者认识中国汽车的开始。

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